マグダネルダグラスの飛行機

ダグラス社はＤＣ３，ＤＣ４というロングセラーの旅客機を製造していました。
これらはプロペラ機でしたが、安定した性能で高い人気を誇っていました。
ジェット時代にはＤＣ８を開発しボーイングのＢ７０７とシェアをあらそっていました。
その後小型機のＤＣ９、大型機のＤＣ１０などを開発、製造しましたが、
経営難からマグダネル社に合併され、マグダネルダグラス（ＭＤ）社となりました。
ですからＤＣ９の後継機はＭＤ８０シリーズへ、
ＤＣ１０の後継機はＭＤ１１とよばれるようになりました。
しかし１９７４年にパリ郊外でおこったトルコ航空によるＤＣ１０の事故が影響し
後継機として開発されたＭＤ１１も売上が伸びず、ボーイング社に合併されました。
しかし今でもＭＤのつく飛行機が飛んでいるのでここに一ページを作りました。

ＭＤ８１		ＭＤ９０

ＭＤ８７

ダグラスＤＣ９はＴ型の垂直尾翼が特徴です。これはボーイングＢ７２７も同じですが エンジンが機体後部にあるためです。ＤＣ９は社名変更とともにエンジン、運航系統を発展させ ＭＤ８０シリーズになりました。ＭＤ９０は８０シリーズの最新モデルです。 ＭＤ８０シリーズは通路が一本で座席は３列２列の計５列の小型機です。

Ｖａｒｉｇ（ブラジル）航空ＭＤ１１		Ｆｉｎａｉｒ　ＭＤ１１
ＪＡＬ　ＭＤ１１		ＭＤ１１　主翼にかかれたコウノトリ

ダグラスＤＣ１０の後継機として開発されたＭＤ１１は長距離性能を生かし ＪＡＬでは 国際線に使われています。 ＪＡＬのＭＤ１１にはＪ−Ｂｉｒｄの愛称がつけられ一機ずつに鳥の名前がつけられています。 特にウィングレットといわれる主翼の先のおれまがった部分の鳥の絵はおもしろいものです。 しかしこのＭＤ１１もＪＡＬにはあと３機しか残っておらずそれも順次引退のようです。

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